Analisi, stesura e contenuti del piano di manutenzione<\/p>\n\n\n\n
L\u2019obiettivo principale della Manutenzione \u00e8 quello di garantire la \u201cdisponibilit\u00e0\u201d degli equipments alla funzione Produzione. All\u2019interno della parola disponibilit\u00e0 vi \u00e8 contenuta la garanzia di: sicurezza per le persone e per l\u2019ambiente, l\u2019affidabilit\u00e0 del bene nel tempo richiesto, la qualit\u00e0 del prodotto lavorato dalla macchina e la manutenibilit\u00e0 della stessa.
In questo articolo parliamo di ingegnerizzazione dei piani di manutenzione relativi alla disponibilit\u00e0 della macchina nella visione sicurezza. Il D.Lgs. 81\/08 (art. 71, com. 4) obbliga il datore di lavoro ad effettuare una \u201cidonea manutenzione al fine di garantire nel tempo la permanenza dei requisiti di sicurezza\u201d e (art. 71, com. 8): fare in modo che gli interventi siano \u201ceffettuati da persona competente\u201d. Inoltre (art. 71. com. 9) gli interventi manutentivi di controllo \u201cdevono essere riportati per iscritto e, almeno quelli relativi agli ultimi tre anni, devono essere conservati e tenuti a disposizione degli organi di vigilanza\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Analisi per la stesura del piano manutentivo<\/p>\n\n\n\n
Se ci troviamo davanti ad una macchina progettata in logica RAMS (Affidabilit\u00e0, Disponibilit\u00e0, Manutenibilit\u00e0 e Sicurezza) e in conformit\u00e0 con la direttiva macchine 2006\/42\/CE, le corrette informazioni per la manutenzione dovrebbero essere garantite: il piano di manutenzione dovrebbe essere riportato in modo chiaro e puntuale all\u2019interno del manuale uso e manutenzione. Dovremmo trovare la lista dei componenti di sicurezza con indicato, in modo chiaro, se l\u2019operazione di manutenzione pu\u00f2 essere eseguita da personale interno competente oppure solo da personale qualificato della ditta costruttrice. I componenti di sicurezza dovrebbero aver riportato la frequenza di sostituzione, calcolata con il \u201cPLr Performance Level richiesto per la funzione di sicurezza\u201d e quindi dovremmo sapere l\u2019MTTFd (tempo medio atteso di un guasto pericoloso) dei componenti soggetti a sostituzione preventiva. In alternativa all\u2019MTTFd, il fabbricante pu\u00f2 fornire il numero medio di cicli prima che un 10% degli esemplari prodotti subisca un guasto pericoloso (B10d).<\/p>\n\n\n\n
Se ci troviamo invece di fonte a macchine pi\u00f9 datate, che normalmente in un\u2019azienda sono le maggiori, tutto quanto sopra descritto deve essere fatto con l\u2019esperienza, analizzando i componenti che costituiscono le parti dedicate alla sicurezza, quali:<\/p>\n\n\n\n
Un modo di procedere potrebbe essere quello di fare una analisi dei modi di guasto con una FMECA a posteriori (Failure Mode Effects and Criticality Analysis) intendo dire a macchina gi\u00e0 progettata, costruita e magari gi\u00e0 in funzione da anni. er formalizzare i colloqui con i manutentori e capitalizzare il loro know how dove non vi siano dati storici ed \u00e8 molto utile come strumento di lavoro di gruppo. In questi modo possiamo ricostruire le probabili carenze che potrebbe avere la macchina e quindi organizzarne una manutenzione migliorativa ai fini della sicurezza, e non solo.
Questa analisi fornisce un RPN (Risk Priority Number), il quale \u00e8 il prodotto dei pesi che tengono in considerazione le seguenti variabili:<\/p>\n\n\n\n
Stesura del piano manutentivo<\/p>\n\n\n\n
Passando alla stesura del piano bisogna ricordare che gli interventi possono essere eseguiti solo dal personale qualificato, tenendo in considerazione che chi opera incorre in sanzioni penali in caso di rimozione o manomissione dei dispositivi di sicurezza per l\u2019abbattimento dei rischi.
Questo potrebbe anche succedere, per dimenticanza del personale di manutenzione abilitato ad intervenire con \u201cdispositivi di sicurezza neutralizzati\u201d e non ripristinati correttamente a fine intervento. Ci\u00f2 non deve assolutamente accadere e quindi \u00e8 importante riportare nel piano di manutenzione la corretta procedura di ripristino delle sicurezze. Il manutentore che ha accesso ai quadri elettrici sotto tensione o in prossimit\u00e0 di essa deve essere qualificato come \u201cPES: personale esperto\u201d per la direttiva CEI 11-27\/2 e autorizzato in forma scritta dal datore di lavoro. Nel piano di manutenzione bisogna prevedere anche che il manutentore deve seguire le procedure di Lockout\/Tagout. La direttiva CEE 89\/655 prevede una sicurezza di base in merito alla sicurezza dei lavoratori durante gli interventi su apparecchiature
industriali. Nel piano di manutenzione bisogna quindi prevedere anche che il manutentore deve seguire le procedure di Lockout\/Tagout necessarie per garantire la propria e l\u2019altrui sicurezza. Diamo qualche esempio: sull\u2019allegato di questa direttiva CEE che \u00e8 inserita nel diritto internazionale dal 31 dicembre 1992, il paragrafo 2.14 sostiene che ogni intervento su una apparecchiatura industriale debba essere effettuata con il supporto di dispositivi chiaramente identificabili. Questo garantisce che l\u2019apparecchiatura sia staccata da qualsiasi fonte di energia. Le operazioni di manutenzione si devono poter effettuare quando l\u2019apparecchiatura di lavoro \u00e8 ferma. Per effettuare la manutenzione, i lavoratori debbono poter accedere sul posto e potervi sostare in tutta sicurezza.<\/p>\n\n\n\n
I contenuti del piano di manutenzione
Le informazioni che devono essere inserite nella stesura del piano sono le seguenti:<\/p>\n\n\n\n
Le attivit\u00e0 dei piani devono essere inserite prendendo informazioni da:<\/p>\n\n\n\n
Altre informazioni fondamentali, anche se spiacevoli, devono essere capitalizzate dagli infortuni gi\u00e0 accaduti. Questi infortuni devono essere classificati in modo chiaro per poter estrarre un\u2019analisi tecnica puntuale del modo di guasto che ha provocato l\u2019infortunio. La modifica migliorativa o l\u2019attuazione della corretta politica manutentiva hanno l\u2019obiettivo di eliminare totalmente la sorgente di un successivo accadimento di analoga causa. Tutte le linee guida descritte in questo articolo ovviamente devono essere a supporto anche per la definizione delle manutenzioni volte alla sicurezza regolamentata dagli standard internazionali relativi alla gestione ambientale delle organizzazioni (iso 14000 e iso 16000).<\/p>\n\n\n\n